Le prix du pétrole monte en toute confiance après avoir chuté la veille

Après avoir chuté une grande partie d’hier, Brent a grimpé en flèche jeudi matin, Le brut Brent a gagné 1,86 $, ou 6,26%, à 31,58 $ le baril à 11h21 GMT, après avoir gagné plus de 2 $ à un moment donné. Lors de la session précédente, les prix avaient chuté de 4%.
Les contrats à terme sur le pétrole du West Texas Intermediate (WTI) ont progressé de 2,04 $, ou 8,5%, à 26,03 $ le baril, après avoir perdu plus de 2% la veille.
Les prix du pétrole ont augmenté jeudi en raison de l’annonce d’une augmentation inattendue des exportations chinoises le mois dernier, d’une baisse de la production aux États-Unis et du lent retour partiel de l’activité en Europe.
« Brent essaie de revenir aux niveaux du début avril, le marché teste la capacité de Brent à rester au-dessus de 30 $ le baril », a déclaré Olivier Jakob du cabinet de conseil Petromatrix. « Maintenant, nous sommes sortis du super contango. L’opération de raffinerie revient, les États-Unis réduisent la production, ce qui fournit un soutien. »
Tamas Varga, analyste chez PVM Oil Associates, a déclaré que « la demande croissante d’essence aux États-Unis, la baisse des exportations saoudiennes et des marchés boursiers relativement stables » le soutenaient également.
Les stocks d’essence aux États-Unis ont chuté pour la deuxième semaine, certains États du pays ayant commencé à assouplir les confinements qui avaient fortement réduit le trafic.
L’Arabie saoudite a augmenté ses prix de vente officiels pour juin après avoir réduit les exportations de mai à leur plus bas niveau en près d’une décennie, après un accord avec les producteurs mondiaux pour réduire le pompage afin de consolider les prix. Cependant, les différences entre l’offre et la demande se poursuivent, malgré un rebond de chiffres désastreux sur le marché physique.
La hausse des prix a lieu alors que le plus grand exportateur mondial réduit également la production dans le cadre d’un pacte mondial visant à resserrer l’offre et à étayer les prix.
Pour rappel, l’Arabie saoudite a commencé à réduire la production à la fin du mois dernier, après que l’Organisation des pays exportateurs de pétrole et ses partenaires, dont la Russie, ont accepté de réduire la production de 9,7 millions de barils par jour à partir du 1er mai. Les prix du pétrole ont plongé cette année et de nombreux foreurs peuvent cesser de pomper dans des puits qui ne sont plus rentables.
Comme le note Bloomberg, l’augmentation des prix aux États-Unis rendra les barils saoudiens moins attractifs sur un marché où le principal indice de référence du brut est devenu négatif le mois dernier. Vendre moins aux États-Unis pourrait également aider à apaiser le président Donald Trump, qui a aidé à orchestrer l’accord historique de réduction de la production du mois dernier et qui a menacé les tarifs douaniers contre les importations de brut saoudien. Trump tient à protéger les emplois américains dans l’industrie pétrolière au cours d’une année électorale. Bien sûr, cela signifie également que les producteurs de schiste américains ressentiront un changement de marée et rechercheront agressivement une production maximale qui, ironiquement, pourrait entraîner une nouvelle surabondance si la demande ne rebondit pas aussi rapidement.
Mercredi a vu une journée particulièrement instable pour les prix du WTI, avec des gains de plus de 6% dans la journée, mais un cours de clôture en baisse de plus de 8% sur la journée. La semaine dernière, les prix du WTI ont augmenté de plus de 50 pour cent en raison de l’optimisme des commerçants que l’assouplissement des restrictions sur le trafic dans le monde augmenterait la demande de carburant. Cependant, la vente de mercredi peut être un signe que les commerçants cherchent à réaliser ces gains.
Les données publiées hier par l’US Energy Information Administration ont révélé que les stocks ont augmenté de 4,6 millions de barils la semaine dernière, soit moins que l’augmentation de 8,67 millions de barils prévue par les analystes et de 7,76 millions de barils. Selon Bjornar Tonghaugen, responsable des marchés pétroliers de Rystad Energy, « les indications montrent que pendant une semaine encore, le stockage continue de se remplir, malgré les fermetures et les coupures de production ». Il a noté que bien que la demande puisse augmenter progressivement, il ne suffit pas d’équilibrer l’offre existante qui doit être utilisée pour faciliter la surabondance de l’offre.
Les analystes se demandent maintenant si la réouverture de l’économie augmentera la demande autant que prévu. Avec des attentes concernant environ 50 millions de personnes dans le monde sans emploi à la fin du deuxième trimestre, la demande de carburant pourrait être réduite de manière significative uniquement en raison de la diminution des déplacements domicile-travail. Les questions sur la reprise des voyages en avion laissent également de nombreuses inconnues. Bien que les voyages internationaux ne puissent pas rester fermés de façon permanente, les analystes prédisent qu’il faudra peut-être deux ans à l’industrie du voyage pour reprendre – et ce sans la deuxième vague d’infections que les responsables de la santé prédisent.
Selon un rapport, il serait impossible pour les compagnies aériennes de garder les sièges moyens à long terme vides, car ils ne seraient pas rentables si un tiers des sièges n’étaient pas utilisés. Michael O’Leary, directeur général de Ryanair, a également noté que les sièges vides ne garantissent pas que les règles de suppression sociale sont correctement mises en œuvre. L’Association du transport aérien international (IATA) est d’accord avec cette évaluation. Par conséquent, la question de savoir quand et comment reprendre sérieusement le transport aérien reste ouvert, remettant en question le moment où la demande de pétrole atteindra les niveaux précédents.