Le concurrent du Boeing, Airbus double ses bénéfices

Le géant européen de l’aérospatiale Airbus a plus que doublé ses bénéfices au premier semestre, en raison de l’augmentation de la production de son A320, concurrent du Boeing 737 Max, immobilisé en mars après deux accidents mortels en moins de cinq mois.
Le bénéfice net d’Airbus a atteint 1,197 milliard d’euros, contre 496 millions d’euros pour la même période de 2018, a annoncé mercredi des résultats semestriels.
Les bénéfices du deuxième trimestre ont augmenté de 72%, sous l’effet de la montée en puissance de la production de l’A320 et du passage à une version plus efficace de la technologie NEO (New Engine Option).
Airbus a livré 294 A320 au cours des six premiers mois de l’année, sur un total de 389 avions commerciaux, contre 303 pour la même période en 2018.
Les résultats contrastent fortement avec Boeing, qui a enregistré sa plus grosse perte de tous les temps la semaine dernière. La compagnie a averti qu’elle pourrait être obligée d’arrêter temporairement son activité s’il ne peut pas renvoyer le 737 MAX dans les airs.
Remettre l’avion dans les airs prendra du temps, a déclaré Dennis Muilenburg, PDG de Boeing, lors de la téléconférence du deuxième trimestre: « Nous devons suivre un processus d’approbation multi-régulateurs. Il s’agit d’un processus complexe qui prendra du temps ».
Quant à Airbus, il a pour objectif de livrer 890 avions commerciaux d’ici la fin de l’année, tout en prévenant qu’un différend avec les États-Unis au sujet de subventions gouvernementales aux sociétés aérospatiales «pourrait affecter de manière significative la livraison de nouveaux avions et hélicoptères Airbus le marché américain ».
Par ailleurs Air France-KLM a annoncé mardi qu’elle achèterait 60 nouveaux avions A220-300 de la compagnie, l’une des plus grosses commandes de la compagnie depuis des années. Il fait partie d’une refonte majeure de sa flotte, car la compagnie aérienne cherche à réduire les coûts et à concurrencer les transporteurs à bas coûts en fermant ou en réduisant des liaisons plus courtes et en utilisant des avions plus petits.
La société n’a pas révélé la valeur de la commande d’Airbus, mais elle s’élèverait à 4,9 milliards d’euros aux prix catalogue, bien que les compagnies aériennes négocient généralement des rabais.
La société a également annoncé qu’elle cesserait d’utiliser l’Airbus A380 de deux étages, affirmant qu’elle n’était plus rentable. Airbus avait déjà arrêté la production des avions super jumbo au début de cette année après avoir échoué à obtenir de nouvelles commandes.
Les dix A380 d’Air France-KLM seront progressivement supprimés d’ici 2022. La compagnie envisage de remplacer son avion, y compris l’avion long-courrier A350, ou le Boeing 787 Dream liner.