Reprise naissante du trafic aérien en Europe et l’UE approuve des milliards d’aide gouvernementale pour Air France

Après avoir touché le fond le 12 avril avec seulement 2 099 vols quotidiens, le trafic aérien commence à reprendre en Europe. Selon Eurocontrol, au cours de la semaine du 20 au 26 avril, une moyenne quotidienne de 3 734 opérations a été enregistrée.
Les dernières données, correspondant au mercredi 29 avril, font état d’un nouveau rebond, avec un total de 4 566 vols. Il s’agit d’une évolution positive, même s’il reste encore un long chemin à parcourir pour atteindre la moyenne de 27 180 opérations quotidiennes réalisées au cours de la même période il y a un an.
Pour accompagner la reprise du secteur aérien, Eurocontrol a conçu une feuille de route en collaboration avec les compagnies aériennes, les centres de contrôle, les aéroports et les pays. Appelé «plan de relance NOP 2020», il comprend toutes les mesures jugées nécessaires pour maximiser l’efficacité du réseau et réduire les restrictions sur l’espace aérien.
Le plan sera mis à jour chaque semaine, dans le but de « fournir aux principaux acteurs de l’aviation la vision globale dont ils ont besoin pour planifier efficacement », rapporte Eurocontrol. Il précise également que son objectif est de garantir une phase de récupération sûre et fluide pour toutes les parties intéressées, permettant une augmentation progressive de l’activité.
La Commission européenne a approuvé une aide gouvernementale d’un milliard de dollars français à Air France en raison de la crise corona. La commissaire à la concurrence Margrethe Vestager a déclaré lundi que le paquet, qui s’élève à sept milliards d’euros, donnera à la compagnie aérienne les fonds dont elle a un besoin urgent pour faire face aux conséquences de la pandémie. Elle a salué l’engagement du gouvernement français envers la compagnie aérienne à atteindre certains objectifs environnementaux.
Air France compte 300 appareils et plus de 41 000 employés. La pandémie corona a provoqué une chute massive du nombre de passagers, tout comme dans le reste de l’industrie.
L’aide de la France se compose de garanties d’État pour quatre milliards d’euros de prêts bancaires et d’un prêt de trois milliards d’euros provenant directement du gouvernement. En contrepartie, Air France doit atteindre certains objectifs de rentabilité et réduire ses émissions de CO2.
L’aide est nécessaire et proportionnée et correspond aux exigences de l’UE pour l’élimination « d’une perturbation significative de la vie économique française », a indiqué la Commission. Sans le soutien du gouvernement, Air France risque de faire faillite en raison de l’effondrement des affaires résultant de la crise de Corona. « Cela causerait probablement de graves dommages à l’économie française ».
À la mi-mars, la Commission européenne avait considérablement assoupli les exigences en matière d’aides d’État en raison de la pandémie corona. Depuis lors, l’Autorité a approuvé toutes les mesures demandées aux États membres en raison de la crise.
Air France fait partie du groupe franco-néerlandais Air-France-KLM, dans lequel les États français et néerlandais détiennent chacun 14%. De leur côté, les Pays-Bas veulent soutenir KLM avec deux à quatre milliards d’euros à cause de la crise corona. Reprise naissante du trafic aérien en Europe.