Aigle Azur, la deuxième compagnie aérienne française ne vole plus

Des milliers de personnes cherchaient désespérément une option de vol ce samedi après qu’Aigle Azur, la deuxième compagnie aérienne française a suspendu tous ses vols et s’est déclarée en faillite. La société prévient qu’elle ne peut rembourser aucun billet.«À partir du 7 septembre 2019, quel que soit l’aéroport de départ, tous les vols Aigle Azur sont annulés», peut-on lire dans un bref message adressé à leurs «chers clients», et où il prévient que la situation du système financier de la société n’autorise ni compensation ni remboursement pour les billets achetés. En un mot, ce samedi des milliers de personnes ont été bloquées dans différents aéroports, notamment en Algérie, mais aussi au Liban, entre autres. Pour sa part, le gouvernement français a déclaré qu’il faisait tout son possible pour rapatrier les passagers le plus rapidement possible.
Crée en 2001, la compagnie low-cost Aigle Azur a vécu des heures de haut vol et un ciel dégagé. Avec le radar sur les vols entre le Maghreb et la France, la société a vu son rayon d’action s’étendre pendant plus d’une décennie, ajoutant de nouvelles destinations à ses services, tandis que le volume des bénéfices augmentait pour les principaux actionnaires. Preuve de ce voyage au-dessus des nuages, Aigle Azur a annoncé avoir acheté deux avions Airbus A330 pour couvrir de nouvelles destinations avec des vols transatlantiques: Sao Paulo (Brésil) et Beijing (Chine). Sa liste de destinations de moyenne gamme (Liban, Berlin, Moscou) a enregistré un nouvel objectif (Milan, Italie).
Attirés par l’attrait du faible coût des billets d’avion, des milliers de Maghrébins utilisent Aigle Azur comme ligne préférée, une option qui peut être comprise lorsque des entreprises locales offrent un service médiocre et, surtout, font face au géant Air France quelle pieuvre qui absorbe la plupart des passagers dans cette région. La seule façon de rester en vol est de baisser les prix et, derrière eux, les salaires du personnel, et non les conditions de sécurité de l’avion. Avant de déposer son bilan cette semaine, Aigle Azur a transporté 1 million 800 000 passagers par an.
Au début du mois de septembre, l’entreprise a déclaré être en difficulté. La réalité a été découverte. Aigle Azur a enregistré des pertes considérables pendant 7 ans. Les propriétaires de la société ont demandé la liquidation judiciaire de celle-ci. La justice doit se prononcer lundi prochain sur le procès en faillite de l’entreprise.
Bien que plusieurs compagnies aériennes se disent intéressées à récupérer certains des services fournis par la deuxième compagnie aérienne française, il est fort probable que la majorité des 1 150 employés de la compagnie se retrouveront sans abri. Pendant ce temps, plus de 15 000 passagers recherchent désespérément un avion qui les conduira à leur destination finale. Ce matin à l’aéroport d’Algérie ou d’Orly, à Paris, il n’y avait personne de la compagnie pour guider ou informer les passagers.