Vendredi, les pompiers italiens ont retrouvé le corps de Hannah Lynch, la dernière personne disparue à la suite du naufrage du Bayesian survenu lundi en Sicile. Ce drame a causé la mort de sept personnes, dont le magnat britannique de la technologie, Mike Lynch.
Le Bayesian, un luxueux super yacht de 56 mètres, a sombré en quelques minutes après avoir été frappé par une violente trombe marine au large de Porticello, près de Palerme. Après la découverte du corps du cuisinier de bord lundi, six personnes étaient encore portées disparues. Le corps de Mike Lynch, 59 ans, surnommé le « Bill Gates britannique », a été récupéré jeudi. Lynch, qui fêtait avec ses proches sa relaxe d’un procès pour fraude aux États-Unis, était accompagné de sa fille Hannah, 18 ans, récemment admise à l’Université d’Oxford pour y étudier la littérature anglaise.
« Elle était facile à aimer : sincère, dévouée, extrêmement intelligente et vraiment gentille. Je me souviendrai toujours d’elle souriante », a déclaré Katya Lewis, une amie proche. Andrew Kanter, un ami de longue date de Mike Lynch, a évoqué « l’esprit brillant et la générosité » de Lynch, qualifiant sa passion pour la vie de source d’inspiration pour tous ceux qu’il rencontrait. La famille Lynch est profondément bouleversée et demande le respect de sa vie privée en cette période difficile.
Parmi les autres victimes se trouvent Jonathan Bloomer, président du conseil d’administration de Morgan Stanley International et de l’assureur Hiscox, ainsi que son épouse Judy, et Chris Morvillo, un avocat ayant défendu Mike Lynch aux États-Unis, avec son épouse Neda.
La vitesse à laquelle le Bayesian a coulé, laissant les autres navires autour indemnes, soulève des questions cruciales. Les enquêteurs s’interrogent notamment sur l’état de la quille lestée du yacht, qui est essentielle pour maintenir la stabilité du bateau. Giovanni Costantino, directeur du groupe naval The Italian Sea Group, propriétaire du chantier naval Perini Navi qui a construit le Bayesian, a attribué la tragédie à des erreurs humaines. Il a souligné que le yacht ne devait pas être à l’ancre dans de telles conditions météorologiques et que les passagers ne devaient pas se trouver dans les cabines.
Nautilus International, un syndicat maritime, appelle à une « enquête approfondie et impartiale ». Son secrétaire général, Mark Dickinson, met en garde contre des jugements prématurés sur la conduite de l’équipage, soulignant que de telles accusations seraient « non seulement injustes, mais aussi préjudiciables au processus de découverte de la vérité ».
Le Bayesian est équipé d’un mât de 75 mètres, le plus haut mât en aluminium au monde. Sa récupération s’annonce complexe et coûteuse, avec un coût estimé à environ 15 millions d’euros. Nick Sloane, responsable de l’opération de récupération, a expliqué que le mât pourrait être démonté sur le fond marin pour faciliter la remontée du yacht, une opération qui pourrait durer entre six et huit semaines. Cette tâche nécessitera une grue géante et une équipe de 40 plongeurs spécialisés, suivant l’expertise acquise lors de la récupération du Costa Concordia en 2012.
La tragédie du Bayesian met en lumière les défis de la navigation en conditions extrêmes et les implications des erreurs humaines dans la gestion de super yachts. Tandis que l’enquête se poursuit et que les familles endeuillées pleurent leurs proches, la communauté maritime et le grand public attendent des réponses claires pour comprendre les causes profondes de cet accident dévastateur.
