Les prix du pétrole ont fortement chuté

Le dernier baril (159 litres) du Brent de la mer du Nord coûtait 61,30 dollars. C’était 1,15 $ de moins que lundi. Le prix du baril de l’American West Texas Intermediate (WTI) a chuté de 1,39 USD pour s’établir à 55,66 USD.
Depuis le début de la semaine de négociation, les prix du pétrole sont sous pression ils sont dans une zone négatif. Alors que CNBC, une source du gouvernement chinois qui a déclaré que la partie chinoise était pessimiste quant à la signature de la « première phase » de l’accord commercial.
Un peu plus tôt, des représentants du COREP ont déclaré que la signature de la « première phase » n’est possible que si un plan est adopté pour réduire progressivement les droits commerciaux. Les États-Unis n’ont pas fait de commentaire sans ambiguïté sur cette question. Le président des États-Unis, Donald Trump, au contraire, a menacé de manière traditionnelle de relever les droits si l’accord n’était pas signé.
Les observateurs du marché ont également justifié la pression sur les prix par le développement des réserves de pétrole aux États-Unis. Les analystes s’attendent à une nouvelle augmentation des stocks de pétrole brut aux États-Unis. Ils prévoient que les réserves de pétrole brut ont augmenté de 1,5 million de barils la semaine dernière. Des données du secteur privé sont attendues dans la soirée. Les données officielles du gouvernement américain sur le stockage figurent mercredi dans le programme.
Nick Cunningham, analyste du marché du pétrole brut, a écrit lundi que l’économie mondiale éviterait une récession l’année prochaine, que les perspectives de la demande de pétrole brut pourraient s’améliorer et que le pire moment sur le marché du pétrole brut serait passé.
Toutefois, même si les perspectives concernant la demande de pétrole brut s’améliorent, il existe encore d’autres obstacles à la hausse des prix du pétrole.
Les taux du pétrole brut sont, la faiblesse de la demande de pétrole brut le plus grand « ennemi » de cette année a largement contribué à freiner la hausse des prix du pétrole. La Banque d’Amérique Merrill Lynch a récemment estimé dans un rapport que la consommation de pétrole en 2019 n’avait augmenté que de 830 000 barils par jour. La demande mondiale de pétrole de cette année pourrait enregistrer le taux de croissance le plus faible depuis la crise financière mondiale d’il y a 10 ans.
Les signes d’un ralentissement économique mondial sont principalement concentrés dans le secteur industriel qui a été durement touché par la situation commerciale. La banque d’investissement a déclaré que les signes de baisse du secteur manufacturier en 2019 étaient si évidents que cela pourrait même être considéré comme la troisième récession industrielle mondiale survenue au cours des 10 dernières années, après le déclin de l’activité manufacturière en 2012 et 2016.
La banque d’investissement a déclaré que, tout simplement, l’économie mondiale venait de connaître un déclin de l’activité industrielle. La raison pour laquelle les prix du pétrole peuvent maintenir la stabilité sans plonger est due à la rupture d’approvisionnement à grande échelle sur le marché du pétrole en 2019.
En fait, la récession industrielle s’est étendue à toutes les régions du monde. Prenons l’exemple de l’Inde, grand consommateur d’énergie. JBC Energy a déclaré lundi dans un rapport que la faiblesse de l’industrie et de l’industrie indienne se poursuit, ce qui a affecté ses ventes de diesel sur le marché intérieur. Selon les données de la société, les ventes de diesel en Inde ont chuté de 120 000 barils par jour, en baisse de 7% d’une année sur l’autre. Les ventes d’asphalte en Inde sont également faibles, reflétant le ralentissement de la fabrication et de l’industrie dans le pays.
Les analystes de Bank d’Amérique Merrill Lynch ont déclaré que, à mesure que l’indice PMI manufacturier se stabilisera, la demande du marché pétrolier s’améliorera avec le cycle macroéconomique plus large d’ici 2020.
À l’heure actuelle, le marché s’attend généralement à ce que l’indice américain PMI manufacturier Markit rebondisse légèrement en novembre,. Williamson, économiste en chef chez IHS Markit, a déclaré que le secteur manufacturier américain avait montré des signes de rajeunissement et que les indicateurs de production avaient augmenté pendant trois mois consécutifs, suggérant que la partie la plus faible avait atteint son niveau le plus bas en juillet.
Cependant, les attentes de la banque d’investissement concernant les prix du pétrole ne sont pas optimistes. Bank of America Merrill Lynch prévoit que le pétrole brut WTI atteindra en moyenne 54 dollars le baril en 2020 et le pétrole Brent 60 dollars le baril, soit 2 dollars et 5 dollars de moins que les prévisions de 2019.
Si les prix du pétrole vont augmenter l’année prochaine, il faudra également voir si l’OPEP prendra d’autres décisions pour réduire la production lors de la réunion du mois prochain. Le rapport mensuel de l’OPEP publié la semaine dernière donne à penser que si l’OPEP continuait de maintenir sa production actuelle, l’offre mondiale de pétrole serait de 645 000 barils par jour supérieure à la demande au premier semestre 2020. Même s’il y a une amélioration cyclique de la demande l’année prochaine, il est difficile de combler cet écart, car le déséquilibre entre l’offre et la demande sur le marché du pétrole n’a pas réellement changé.
Jusqu’à présent, de nombreux pays de l’OPEP ne sont pas intéressés par une réduction accrue de la production, mais le déséquilibre entre l’offre et la demande peut inciter certains membres de l’OPEP à envisager de nouvelles réductions de la production lors de la réunion du mois prochain. Compte tenu du débat récent sur l’offre et la demande de pétrole brut, les perspectives pétrolières pour l’année prochaine seront très intéressantes.
En outre, il convient de noter que la faible croissance de la demande de pétrole à l’avenir pourrait devenir un état normal. Selon le rapport World Energy Outlook 2019 publié mercredi dernier par l’Agence internationale de l’énergie à son siège à Paris, la demande mondiale en énergie augmentera de 1% par an d’ici 2040, soit bien moins que le taux de croissance de 2,3% enregistré en 2018. En raison de la popularité croissante des voitures et des véhicules électriques à haut rendement énergétique, la demande mondiale de pétrole brut atteindra son apogée dans les années trente.