Les prix du pétrole cèdent légèrement devant les données d’inventaire

Mercredi, les prix du pétrole se sont légèrement détendus. Plus récemment, un baril (159 litres) de la variété Brent de la mer du Nord a coûté 40,70 $. C’était 26 cents de moins que mardi. Le prix du baril du West Texas Intermediate (WTI) de qualité américaine a légèrement baissé à 37,90 $.
Sur le marché des changes, le dollar américain a de nouveau fortement augmenté par rapport à l’euro et a profité des ventes au détail positives des États. En revanche, les bons chiffres ZEW de l’Allemagne et de l’UE ont reçu peu d’attention.
Les marchés pétroliers sont actuellement en conflit. D’une part, le sentiment généralement bon des marchés boursiers témoigne d’une demande accrue d’actifs plus risqués tels que les matières premières. D’un autre côté, les inquiétudes suscitées par de nouvelles vagues d’infection dans la crise corona pèsent sur les attentes économiques et la demande de pétrole attendue. L’accent est mis sur les développements à Pékin et dans certaines parties des États-Unis.
En outre, les charges proviennent de l’augmentation des stocks. Selon les données du département américain de l’Énergie de mercredi, le pétrole brut a atteint un niveau record aux États-Unis. Les stocks élevés sont le résultat d’une demande plus faible de pétrole brut et de produits pétroliers tels que l’essence en raison de la crise
L’American Petroleum Institute (API) a annoncé que les stocks de pétrole brut américain avaient augmenté de 3,9 millions de barils au cours de la semaine du 12 juin pour atteindre 543,2 millions de barils. Les commerçants s’attendaient à une baisse de 152 000 barils.
L’API a également indiqué que les stocks d’essence ont augmenté de 4,3 millions de barils et que les stocks de carburant distillé, y compris le diesel et le mazout, ont augmenté de 919 000 barils.
Alors que les stocks de brut au centre de stockage de Cushing, en Oklahoma, ont diminué d’environ 2,6 millions de barils au cours de la semaine.
L’offre d’essence a diminué de 1,7 million de barils, tandis que les stocks de distillats ont diminué de 1,4 million de barils. L’enquête S&P Global Platts a montré des prévisions d’une baisse de l’offre de 2,2 millions de barils d’essence et d’une augmentation de 3,1 millions de barils pour les stocks de distillats.
Selon toujours le rapport de l’AIE sur le marché pétrolier, la demande de pétrole devrait chuter de 8,1 millions de barils par jour en 2020, puis augmenter de 5,7 millions de barils par jour en 2021.
L’AIE a déclaré que cela signifie que la baisse de la demande de pétrole cette année sera la plus tragique de l’histoire et que le taux de croissance de la demande de pétrole en 2021 sera la progression la plus rapide de l’histoire.
Dans le même temps, le volume des transactions pétrolières au cours de l’épidémie ayant dépassé les attentes, l’AIE a prédit une demande moyenne de pétrole de 91,7 millions de barils / jour en 2020, soit 500000 barils de plus que prévu en mai.
Le directeur de l’AIE a également déclaré qu’au moins d’ici 2022, la demande de pétrole ne se rétablirait pas complètement. La demande mondiale de pétrole brut pourrait revenir à 100 millions de barils par jour à un certain moment, mais il se peut que ce ne soit qu’en 2023 que le mode de vie après l’épidémie n’entraîne pas un pic de la demande de pétrole.
L’AIE a aussi déclaré que l’OPEP + et la réunion des ministres de l’énergie du G20 ont contribué de manière significative au maintien de la stabilité du marché. Si les tendances récentes de la production se maintiennent et que la demande s’améliore, le marché sera plus stable au second semestre.
Le directeur exécutif de l’AIE, Fatih Birol, a déclaré que la récupération modérée du pétrole serait due à trois facteurs: la demande de pétrole de la Chine, la relation entre les membres de l’OPEP + et la production de pétrole dans les pays du G20 (y compris les États-Unis et le Canada).
Fatih Birol estime qu’en combinant ces trois facteurs, le marché pétrolier se redresse en effet progressivement.
L’AIE prévoit que jusqu’en 2021, l’industrie aéronautique continuera de faire baisser la demande de pétrole. Et même si elle augmentait, la consommation de pétrole de l’année prochaine serait toujours de 2,4 millions de barils de moins par jour qu’en 2019, principalement en raison de la faible demande de carburant d’aviation dans l’industrie aéronautique.
À l’heure actuelle, l’industrie de l’aviation connaît une survie. Selon les données de l’International Air Transport Association, le trafic passagers en 2020 sera de près de 55% inférieur à celui de 2019.