Les prix du pétrole augmentent, le Brent est passé à 46,15 $ le baril

Les prix du pétrole sur les marchés internationaux à terme des matières premières ont légèrement augmenté et commencent ce matin avec une tendance constante.
Les prix de référence du pétrole augmentent légèrement lundi pendant les négociations, alors que les traders se concentrent à nouveau sur l’incidence mondiale du COVID-19 après l’élimination de la menace d’ouragan sur la production pétrolière américaine. En outre, l’affaiblissement du dollar soutient les prix du pétrole, malgré les inquiétudes concernant une reprise de la demande de carburant au milieu de la pandémie de coronavirus en cours
Un baril (159 litres) de Brent de la mer du Nord coûtait 46,01 $ lundi matin. C’était 20 cents de plus que vendredi. Le prix du baril de l’US West Texas Intermediate (WTI) a augmenté de neuf cents à 43,06 $. L’euro est à nouveau en mesure de gagner face au dollar américain et s’échange autour de 1,19 dollar américain ce matin.
Le Brent se prépare à afficher une croissance en août, terminant en territoire positif pour le cinquième mois consécutif. Le WTI pourrait augmenter pour le quatrième mois consécutif.
Après que l’ouragan « Laura » n’ait pas eu d’effet destructeur, comme il était encore à craindre en milieu de semaine,. Les marchés boursiers européens faiblement démarrés, ainsi que le nombre toujours très élevé de nouvelles infections corona ont également exercé une pression sur les prix. Le nombre total de cas de COVID-19 dans le monde a déjà dépassé 25,2 millions, le nombre de décès est de 845 000. L’Inde est en train de devenir rapidement l’épicentre de la pandémie, qui occupe le troisième rang du nombre de décès. Aux États-Unis, le nombre d’infections approche les 6 millions.
Au cours de la journée, cependant, les données économiques étaient assez bonnes, de sorte que les contrats à terme se sont stabilisés et ont pu se développer à nouveau légèrement à la hausse.
La confiance des entreprises et des consommateurs de l’UE a atteint 87,7 en août après 82,4 points le mois précédent. Les analystes ne s’attendaient qu’à 85 points. La confiance des consommateurs américains, déterminée par l’Université du Michigan, a pu surprendre positivement avec 74,1 points, tandis que l’indice des directeurs d’achat de Chicago avec 51,2 n’a pas tout à fait atteint la prévision de 52 points.
Des chiffres mitigés viennent ce matin de Chine, où l’indice des directeurs d’achat du secteur manufacturier était légèrement inférieur à l’estimation des analystes, tandis que celui du secteur des services était bien supérieur.
Le nombre de plates-formes de forage américaines actives a chuté de trois à 180 unités la semaine dernière, selon les chiffres du fournisseur de services pétroliers Baker Hughes. Globalement, une stabilisation peut être observée ici, quoique à un niveau très bas.
Sur le marché des changes, l’euro a pu réaliser de nouveaux gains par rapport au dollar américain, après que la Réserve fédérale américaine ne souhaite plus s’en tenir à un objectif d’inflation précis, mais souhaite plutôt poursuivre un objectif moyen. Cela donnera à la Fed plus d’options à l’avenir, ce qui affectera certainement également un nouvel assouplissement de la politique monétaire.
Les données statistiques de la RPC ont contribué à l’amélioration du sentiment des investisseurs.
L’indice des directeurs d’achat (PMI) dans l’industrie de transformation de la Chine est tombé en août à 51 points contre 51,1 points un mois plus tôt, selon les données de l’Office national des statistiques (GSO). Un indice PMI supérieur à 50 points indique une augmentation de l’activité dans le secteur, en dessous indique un affaiblissement. L’indice dépasse cette marque pour le sixième mois consécutif après être tombé à un plus bas historique au plus fort de la pandémie de COVID-19 en Chine en février.
Dans le même temps, le PMI des services et de la construction en Chine a bondi à 55,2 points depuis janvier 2018, contre 54,2 points un mois plus tôt. La valeur de l’indice est restée supérieure à 50 points pour le sixième mois consécutif.
Alors que l’industrie pétrolière presque nulle du Venezuela s’enfonce encore dans le néant, une nouvelle matière première prend forme dans ce pays d’Amérique latine en crise, au sommet des plus grandes réserves de pétrole du monde, l’or.
Selon une nouvelle étude, les terres du Venezuela sont de plus en plus utilisées pour l’exploitation minière. En fait, selon Wataniba à but non lucratif cité par Bloomberg, l’utilisation des terres pour l’exploitation minière a triplé au cours des 17 derniers mois au Venezuela, et cette utilisation devrait augmenter après qu’en avril, le gouvernement dirigé par Maduro a ancré six rivières à Bolivar qui pourraient être utilisé pour plus d’extraction d’or.
Le Venezuela comptait jusqu’à récemment sur ses revenus pétroliers pour maintenir le pays à flot, mais une industrie pétrolière mal gérée, des sanctions pétrolières paralysantes et la pandémie ont rendu son industrie autrefois lucrative presque obsolète.
L’exploitation de l’or n’est pas nouvelle pour le Venezuela. Il a un commerce illégal d’or florissant qui a attiré l’attention de Human Rights Watch et d’autres groupes de défense des droits humains, car des éléments criminels, violents, contrôlent de nombreuses mines illégales.
Mais maintenant, le Venezuela cherche à donner un peu de légitimité à son activité d’extraction d’or alors que l’activité pétrolière devient de plus en plus difficile. Cependant, cette «légitimité» a inclus, selon les rapports, la mort de toute opposition à l’exploitation minière, y compris en mai le meurtre de pas moins de 13 peuples autochtones qui protestaient contre l’installation de nouveaux équipements miniers dans la rivière Caura.
En juillet, le jet privé de Khalifa Haftar, commandant de l’armée nationale libyenne, s’était rendu au Venezuela pour récupérer une partie de cet or illégal dans le but de l’échanger contre des États-Unis convoités et difficiles à obtenir, mettant en évidence le désespoir probable de toute industrie qui pourrait potentiellement prendre le relais pour les revenus pétroliers perdus.